公司主營：注油車、潤滑油車、潤滑注油車、車載潤滑系統(tǒng)、車載注油系統(tǒng)、可以上牌照的潤滑油車、可以上牌照的潤滑油車、電鏟注油車、防凍液噴灑設(shè)備、抑塵劑噴灑設(shè)備、防凍液噴灑系統(tǒng)、集中潤滑系統(tǒng)、防凍抑塵噴灑裝置等，歡迎來電咨詢！可以上牌照的潤滑油車
以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享可以上牌照的潤滑油車的內(nèi)容，希望對大家有所幫助：
氣動潤滑注油車工作原理：
氣動潤滑注油車主要包括:車載底盤單元、螺桿式空氣壓縮泵單元、氣源控制單元、油品輸送單元、控制系統(tǒng)等部分。整體式空壓機被重新設(shè)計改型.為各個獨立的單元,根據(jù)車載底盤結(jié)構(gòu)特點,各單元分別連接到不同的位置，連接過程中既要考慮空壓機結(jié)構(gòu)特點,又要考慮管路連接的合理性,相對于不同的汽車底盤,連接位置有所不同。
汽車變速箱與空氣壓縮主泵之間裝有轉(zhuǎn)速傳感器,主要控制主泵的轉(zhuǎn)速,主泵出口裝有溫度傳感器用于控制空氣溫度，氣動輸送泵與油品加注之間裝有流量計和壓力傳感器。當(dāng)輸出流量過大或不足時,流量信號進入PLC控制器,經(jīng)轉(zhuǎn)速信號比較,通過控制汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速，達到泵轉(zhuǎn)速與輸出流量相匹配。
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電子注油系統(tǒng)組成
觸發(fā)系統(tǒng)（曲柄角度編碼器）：曲柄角度編碼器和曲軸的前端相連， 信號通過接線盒傳到計算機面板。 若曲軸前端不適于安裝角度編碼器， 則可以在飛輪端安裝觸發(fā)環(huán)和速度傳感器。
備用觸發(fā)系統(tǒng)：在飛輪端， 備用觸發(fā)系統(tǒng)由在一個盒子內(nèi)的兩個速度傳感器組成， 因此可以將主機的轉(zhuǎn)速信號傳遞給 BCU（備用控制單元）。 為了監(jiān)測主機運行， 速度傳感器也與 MCU（主控制單元） 相連接。
上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭?，如果還有其他問題，可以致電公司，我們會為大家答疑解惑。
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注油車電子注油系統(tǒng)起動操作規(guī)程（柴油機停機狀態(tài)）
（1） 為了給泵站供油， 須打開氣缸滑油供油管和泄放開關(guān)（若已安裝） ， 泄放管漏油后，關(guān)閉泄放開關(guān)。
（2） 打開泵站啟動板上的主開關(guān)。
（3） 將開關(guān)置于“機旁” 位， 手動啟動泵 1， 然后啟動泵 2， 檢查兩個泵能否同時運行。
（4） 當(dāng)一只泵工作時， 檢查泵站濾器上的壓差指示是否為綠色。
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