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  行车电脑(ECU)作为新能源汽车重要核心技术之一,对整车的动力性、经济性、可靠性、安全性、智能化等有着重要影响。整车上除了有电机控制行车电脑(ECU),还有各种行车电脑(ECU),从防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器逐渐延伸到车身各类安全、网联、娱乐、传感器控制系统等。奥迪A8上使用的行车电脑(ECU)数量超过了100个。汽车行车电脑(ECU)架构示例图如下:

  为解决信息安全及行车电脑(ECU)瓶颈的问题,博世、大陆、德尔福等汽车电子巨头公司最早提出了域控制器(DCU)的概念,根据汽车电子部件功能将整车划分为动力总成、车辆安全、车身电子、智能座舱和智能驾驶等几个域,利用处理能力更强的多核CPU/GPU芯片相对集中的去控制每个域,以取代分布式汽车电子电气构架。汽车域控制器(DCU)架构示例图如下:

 

API开发者接口

辰汉车载智能终端提供基于android和Linux的API,开发者可通过云端 Open API,快速实现强大的通信、视频、车身数据采集功能,根据运输物的特点以及监测内容可快速开发出独立的应用程序。

多模式定位可选

辰汉车载智能终端集成了高精度GPS/BD双模模块,同时支持GNSS精准定位车辆位置信息,管理人员通过云端系统即可实时查看车辆位置,预估到达目的地时间,在下达任务时,可根据实际情况结合路况信息,将任务及最优路线规划下达给最适合的车辆,提高整体车队的运转效率。在实际运行过程中,还可设置电子围栏,对行车轨迹进行限定,如果车辆行驶出预设的规定区域,车载智能终端将自动向运输监控中心上报越界警报,确保驾驶人员按既定路线高效完成运输任务。

OBD信息实时采集

辰汉车载智能终端可通过OBD接口与汽车电控系统通讯获取汽车各项数据, 通过4G网络将数据上传至云端系统实时监测车辆行驶状态,管理人员可根据车辆行驶状态对车辆进行定期的保养和维护,驾驶人员可以通过车载智能终端实时查看车身数据参数,遇到故障及时报警提醒,使得车辆安全性更好,使用寿命更长,智能化水平更高。

多网口路由,可接多种外设

辰汉车载智能终端配备5个网络接口,其中1 WLAN口,4 LAN口,在不装路由模块时,使用CPU本身的网口可直接接入上网。终端本身具有28路开关量,8路模拟量,其中18路为可插拔式,可根据功能需求自主增加或去除外置设备(如摄像头、传感器等),完成功能的任意切换。同时通过外设所采集的数据,司机可从车载智能终端查看货物是否发生泄漏、被盗、出现温度或压力的变化,防范危险,减少事故的发生,多路摄像头的设置可方便管理人员对驾驶人员行为进行智能分析,身份识别,对停车超时、行驶超速或疲劳驾驶等违规行为进行实时提醒,及时规范驾驶行为。

车规级处理器,抗恶劣环境

辰汉车载智能终端搭载车规级四核处理器ARM Cortex-A9,主频达到1GHz,支持2D/3D图形加速,集成了1080P视频硬件编码和1080P的视频解码硬件加速引擎,具备强大的数据处理能力,可应对产品多功能化的硬件要求。同时产品通过国军标认证,可在-40~85℃的温度下正常运行,可靠性极高,可适应寒冷潮湿等恶劣的行驶环境。